Peugeot 205 T16 '1984–85
8 0

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 4000×2670
  • Taille du fichier: 3 MB
  • Ajouté par:  paulk888, 2 août 2015
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont des propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Partagez votre joie! Que vous souhaitiez bavarder sur les automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

8 novembre 2018
 Дедлёша
Этож звереныш группы В! Вот те гонки которые смотрть было радостью. Я помню как превставал и даже моментами поджимал ноги. А что там испытывал пилот бог знает вообще. Для простого человека это обосраться и умереть от инфаркта. А потом группу В упразднили... я пытался неск раз смотреть гонки но жто такая скукота по сравнению с тем что было, я просто засыпаю.
4
8 novembre 2018
 Seledochnik
Конечно зрелищные гонки были! По сути, гоночные прототипы на трубчатом каркасе в техническом плане не ограниченные ни в чем, в которых 450 л.с. было даже не в стоке, а на ДЕФОРСИРОВАННЫХ настройках, ведь в базе было в среднем 500-550, а для Хилл Кламба машины настраивали на отдачу в 700-780 л.с. (тот же RS200, Quattro, Delta S4). К слову Delta S4 весила около 770 кг.......и там было 700 л.с., я не удивлен, что с места по грунту на первую сотню делала за 2.1 - 2.3 секунды, но правда с нее и прикрыли группу "Б", после смерти Тойвонена в 1986 году.
Мощные гонки конечно были! Одни безбашенные зрители чего только стоили. Ощущение, что возомнили себя бессмертными, чуть ли не под машину с фотоаппаратом ложились бедолаги. Правда, что-то ни одной фотосессии от них я так и не обозрел на просторах интернета, был ли смысл такого риска, сказать не могу.
6
8 novembre 2018
 Дедлёша
Потому что на старых камерах выдержка дольше. Когда фотоаппарат срабатывал они уже драпали от несущейся на них машины. Так никому сфотографировать нормально и не удалось. А кому удалось похоронены вдоль трассы.
2
8 novembre 2018
 Stepan
Камеры пленочные, имели и имеют достойную краткую выдержку, благодаря им и имеем много с Формулы 1,а вот что снимали, наверное, что было интереснее и выгоднее.
0
8 novembre 2018
 Дедлёша
С безопасного места потому что. На гонках группы Б такие места были только для официальной прессы.
0
8 novembre 2018
 Виктор Живилов
Спасибо, познавательное... Жаль, что упразднили Group B... Жаль, porsche и Ferrari не принимали участия в этих автосоревнованиях. :sad:
Porsche 959 Group B Prototyp '1983 Porsche 959 Prototyp, Walter Röhrl
Ferrari GTO Prototipo '1984
0
8 novembre 2018
 Виктор Живилов
Маленький алаверды: Помимо выше описанных Автомобилей были ещё эти:
Ferrari 308 GTB Group B by Michelotto (#18869) '1983 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Group B by Michelotto '1983–85 Lancia Rally Group B (SE037) '1982–86 MG Metro 6R4 Group B Rally Car '1985–86
0
9 novembre 2018
 Seledochnik
Принимали участие и Порше и Феррари, но на международных соревнованиях они не выступали, но машины у них для этого были, та же самая Феррари GTO официально относилась к группе "Б" прототипов.
1
8 novembre 2018
 Виктор Живилов
Согласен полностью динамика и энергетика бешенные...
https://youtu.be/w4ALP7hwFTk
0
8 novembre 2018
 Nights
скажите а кто придумал дебильное правило про 40 картинок на модель?
лучше бы по размеру файла ограничили, 10 мегабайт на картинку блин
0
8 novembre 2018
 Nights
а почему не 4 картинки? спереди сзади слева и справа?
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.