Brilliance FRV '2008

17 avril 2018

Дедлёша

Дизаин Джуджаро, начинка мицбиси 90-х. Кузов только из дерьма. Машина с самого начала получала притензии по жесткости кузова. Были провалены краш тесты и по этой причине в Европе не продавалась.

0

17 avril 2018

Seledochnik

"начинка мицбиси 90-х"
- На 95% всех Китайцев начинка Мицубиси и древних Тойот (моторы). По этому же пути в свое время пошли Корейцы из Хундай, выпустив такие машины как Галлопер (Паджеро), Н1, он же Старекс (Мицубиси Делика), Акцент (Мираж/Ланцер), Соната (Галант), но в середине 2000-х они подсуетились и спихнули старые конвееры и все производство в Ростовскую область, г.Таганрог, где продукция под контролем узкоглазых производилась до 2012 года, а потом у ТагАЗ отняли лицензию. Еще они делали такие умопомрачительные агрегаты как

Но это типа "Разработка" ТагАЗа, все эти бывшие Корейские Муссо и Коррандо, они представляли как свои разработки, но мы то знаем что откуда пошло. Рука дошла и до Сонаты с Санта Фе, а так же производстве автобусов Каунти, хорошо зашел Портер 1, да что говорить, много что еще они лепили, удачного и не очень.
У меня лично было целых три автомобиля пр-ва ТагАЗ, Соната, Санта Фе и Портер. Ничего плохого не скажу, кроме говенного качества ЛКП (красят без грунтовки и антикоррозийной обработки).
10 лет назад машины из ТагАЗ представляли из себя неплохой монолит дешевых иномарок по доступной цене. Соната в максималке 560 000, Портер 480 000, Санта Фе полный привод, дизель, климат, механика 760 000.
Кстати неплохой вариант был

Если его купить новым, промовилить, все протянуть и отладить руками растущими из нужного места, то меньше чем за 700 000 вы получали рамный внедорожник в неплохой комплектации. Он мне нравился, честно, с виду конечно неказист, но что-то в нем было, но за эти деньги можно было простить много.

1

17 avril 2018

Дедлёша

Ты преподносишь моторы 90х как хлам который желательно сбагрить и корейцы сбагрили. Это были очень живучие моторы. И то что на этом китайце стоит японское сердце 90х я считаю огромным ей плюсом.

0

17 avril 2018

Seledochnik

Кто сказал, что моторы 90-х хлам? Я такого не сказал. Сейчас половина новых авто выезжает с автосалона с моторами корнями из 90-х. Возьми БМВ Х6 3.0 литра битурбо 2018 года, там стоит старичок М54В30 который на первые Х5 еще ставился.

0

17 avril 2018

Seledochnik

*глубоко модернизированный

0

17 avril 2018

Дедлёша

Не правильно я тебя понял. А так вообще модернизированный и тем более глубоко это считай уже другой мотор. Нередко вспывают бяки которых не было у старичков.

0

17 avril 2018

Nights

вообще выдающаяся марка для китая
удачная эмблема
дизайн не вызывает рвоту

0

17 avril 2018

Stepan

по фото - полностью согласен... но в машине не сидел..

0

17 avril 2018

Виктор Живилов

С праздничком! :-)

1

17 avril 2018

Stepan

http://www.foxnews.com/auto/2018/04/16/burt-reynolds-pontiac-turbo-trans-am-sold-for-big-bucks.html - Легенды Живут!

1

17 avril 2018

Виктор Живилов

Спасибо, за хорошую новость, овеяную тёплыми воспоминаниями.
https://youtu.be/UuDK0xIZFTo

1

17 avril 2018

Stepan

отличное видео с намёком на фильм, но лучше его посмотреть целиком.

0

Brilliance FRV '2008–10 ^{dessinée par Italdesign}

Plus d'images

Commentaires

Brilliance FRV '2008–10 dessinée par Italdesign

Plus d'images

Commentaires

Brilliance FRV '2008–10 ^{dessinée par Italdesign}