Adler Sd.Kfz.325 Prototype '1943 Produit à 2 exemplaires

Adler Sd.Kfz.325 Prototype '1943
 
 
 

Прототип тяжелого аэродромного тягача-эвакуатора с двумя задними полыми ведущими барабанами диаметром более 3 м и двумя передними сдвоенными управляемыми колесами. Тягач также мог применяться для выравнивания поверхности аэродромов. Двигатель - Maybach HL42.

Foden S18 FG4/7 '1949–53

Foden S18 FG4/7 '1949–53
Foden S18 FG4/7 '1949–53
Foden S18 FG4/7 '1949–53
Foden S18 FG4/7 '1949–53

В 1949 г. начался выпуск новой серии "FG" с двигателями "Гарднер", более простой кабиной с изогнутой передней панелью, характерными широкими воздухозаборными прорезями и горизонтальными хромированными планками. В память о паровиках на передней облицовке появилась эмблема с горящим факелом. Базовыми были 2-, 3- и 4-осные бортовые грузовики "FG4/7", "К6/12", "FG6/15" и "FG8/24" с моторами мощностью 75, 112 и 150 л.с. Наиболее тяжелые оснащались 5-ступенчатой основной коробкой передач и 2- или 3-ступенчатой дополнительной. Тягачи этой серии были предназначены для работы в составе автопоездов полной массой до 100 т.

МАЗ-541 '1956 Produit à 3 exemplaires

МАЗ-541 '1956
МАЗ-541 '1956
МАЗ-541 '1956
МАЗ-541 '1956

БелАЗ-6411 '1971–88

БелАЗ-6411 '1971–88
 
 
 

Mercedes-Benz Unimog U900 Flugzeugschlepper mit Doppel-Fahrerhaus (Br.406) '1978–89

 
Mercedes-Benz Unimog U900 Flugzeugschlepper mit Doppel-Fahrerhaus (Br.406) '1978–89
 
 

Bedford-GMC TL Techliner '1985

Bedford-GMC TL Techliner '1985
 
 
 

FAUN Gigant '1986–????

FAUN Gigant '1986–????
FAUN Gigant '1986–????
 
 

16 июля 1984 года 51% акций ФАУНа выкупила промышленная группа "Оренштайн унд Коппель" (Orenstein&Koppel), входившая в концерн "Хеш" (Hoesch). Новое формирование превратилось в крупнейшего в Германии изготовителя дорожно-строительной техники под маркой "FAUN O&K" с общим штатом в 3860 человек.
Новое руководство внесло существенные коррективы в бывшую программу ФАУНа и приняло ориентацию на расширение экспорта, объем которого вскоре был доведен до 80%. Полностью обновленная унифицированная программа внедорожных тягачей состояла из четырех серий: "Колосс" (Koloss), "Геркулес" (Herkules), "Голиаф" (Goliath) и "Гигант" (Gigant) с колесными формулами 6x4, 6x6, 8x4 и 8x8, рассчитанных для работы в составе автопоездов полной массой 200-500 тонн. На их базе возобновилось производство тяжелых грузовиков серии "HL" с открытой платформой и колесными формулами от 6x6 до 10x8. Общая конструкция всех машин практически не отличалась от предыдущих моделей, но в качестве силового агрегата теперь использовались только два двигателя с турбонаддувом – 19-литровый "Дойц" V12 мощностью 480-525 л.с. и "Дженерал Моторс" V16 в 812 л.с., механическая 16-ти ступенчатая коробка передач или 5-ти ступенчатая автоматическая "Эллисон".

←précédent prochaine→

01 02 03 04

WheelsAge.org '2005–pr.